了解CFS-CFS交接模式下的LCL货物运输

发布时间:2024-11-29 分类:物流知识 浏览量:127

在CFS-CFS的交接模式下,承运人接收和交付的货物为LCL形式。集装箱海运价格构成为:起运港CFS包装服务费(包括接收和储存货物、储存货物、从堆场到包装现场的空箱搬运费、包装费、从重箱到堆场的搬运费以及相关文件的生产管理费)、堆场服务费、装船费、海上运输费、目的港卸船费、目的港堆场服务费、拆箱服务费、集装箱使用费。

每个航运公司通常使用运费来解释每条航线的运费。有些运费包括包装费。如果承运人没有包装,船舶应将这部分费用退还给实际包装人。一些运费本还规定了包装和拆卸费用,包括从承运人指定地点收取或返回箱子的费用。因此,发货人应提前熟悉运费本中收费的含义,以避免支付更多或更少的费用。

了解CFS-CFS交接模式下的LCL货物运输

集装箱运输属于班轮运价的范畴。班轮运价的主要因素不仅是运输成本,还包括国际航运市场的竞争。由于竞争的需要,各公司的运价并不总是保持在运价说明书的水平。近年来,当集装箱运输市场供过于求时,许多航运公司通过降价(明降或暗降)来争取货源。集装箱的运价波动很大,双方都应该充分关注这一点。

同时需要注意的是,对于各种集装箱经营者来说,低运价并不是争取货源的唯一手段。由于集装箱货物对运价的承受能力相对较高,相当一部分货主在选择承运人时,不仅要关注集装箱海运价格,还要综合考虑运输质量和服务水平(尤其是安全、可靠、快捷、方便)。这充分证明了很多大公司在运价水平较高的情况下仍然拥有大量稳定的货源。在激烈的竞争形势下,各公司应谨慎制定和调整运价,这对集装箱运输市场的健康发展产生了影响。