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中港运输遇到海关检查时应注意的事项

发布时间:2023-11-09 17:21:44      文章作者:鸿泰信全球跨境

遇到海关检查是没有办法的,因为大多数情况都是海关抽查造成的。与进入航站楼时的快速检查相同。海关只是按照正常程序进行抽查。如果您被选中,不会有任何后果。没有办法接受检查。其实柜检并不可怕。最严重的就是船延误了。虽然可能会有一些损失,但损失不会很大。然而在报关过程中,有一种情况是大家都非常不愿意遇到的,那就是进入缉私局。长期在报关行、货代或工厂从事海运服务的人,都非常害怕听到自己的货物进入缉私局,因为一旦进入,对于报关行来说后果是非常严重的。根据与海关的关系以及问题的严重程度,报关行将被海关处以9000-3万元的罚款,报关员则将被扣分。如果问题严重的话,海关就会去海关。列入黑名单的人今后在报关过程中肯定会受到“更多照顾”,所以报关行不敢进入缉私部门。

中港运输遇到海关检查时应注意的事项(图1)


  对于货代来说,如果柜子进入缉私部门,就意味着无法放行,肯定会产生不同数额的仓租、集装箱租金、换船等费用。最快发布时间是半个月。一个月不发布也是正常的。甚至有可能柜子已经不能出口了。这会造成重大损失,所以货运代理是极不愿意出现这种情况的。


  对于工厂来说,进入缉私部门就意味着无法按时向客户发货,有时货物还会被没收。如果客户与买方签订信用证,不仅是信用问题,而且是违约行为,后果严重。这么严重,我就更害怕遇到了。


  因此,无论是工厂、货代还是报关行,大家都不愿意自己的柜子去缉私局。甚至可以说,他们不敢去缉私局,因为不仅费时费力,而且一无所获,还经常赔钱,甚至流失客户。很多时候,几个伙伴之间也会互相指责、争吵。内阁搜查是没办法避免的,但是进缉私局基本上是可以避免的。如何避免这种可能性呢?那么你就必须明白其中的原因。所以,其实进入缉私局的原因有以下几点:


  1、重量不符,超出允许误差范围。

  《装箱单》中有一个重要的数据叫毛重。毛重是报关过程中非常重要的数据。有的工厂《装箱单》中的重量是没有称重的估计值,有的工厂装柜时使用的重量较少。或者您可能过度包装但未能及时更改“装箱单”中的数据,导致申报重量与实际运输重量不一致。当重量超过500公斤时,铃声就会响起,这意味着这个柜子很可能会进入缉私部门。


  2. 标签问题

  一些工厂负责人不知道品牌在出口过程中的重要性。他们认为是工厂的品牌,不是名牌,所以不填写“装箱单”。有时我们知道它是一个著名品牌,但我们不提供中英文两份授权书。一份是工厂授权给工厂的生产授权书,一份是工厂授权给报关行的。另外,因为我们很忙赶货,所以写错了品牌或者发错了货。简而言之,如果有品牌,我们说它不是品牌,如果没有品牌,我们说它是品牌。


  3.盒子数量的问题

  海关查货的时候,往往不会数你柜子里的物品数量,而是会根据报关单上的数据来数箱子的数量。一般情况下,存在超报和少交的情况。如果申报出口1000箱,实际出口950箱,基本没有问题。但是如果你申报950个盒子,实际安装了1000个盒子,就会有问题,因为海关可能会认为是走私。


  4.少报、虚报、漏报

  很多工厂经常在一个柜子里生产几种产品,可能是杂货,有很多产品名称。工厂觉得货物很杂,有时疏忽统计,遗漏一个或多个产品名称,或者在装柜时临时添加一些原本不打算出口的产品,而不向报关行提供,导致实际货物与报关行的货物不同。真正的商品是不同的。这种情况导致大多数案件被举报给缉私部门。海关很可能认为他们漏报甚至谎报。这样的话,问题就会非常严重。


  5. 礼品问题

  有时,工厂为了表达谢意或受别人委托,会在柜子里给客户送一些小礼物,其中有一些是样品,但不跟报关行打招呼。他们认为礼物很小,应该没有问题,但万一运气不太好的话,遇到搜柜就可能出问题,尤其是送名牌货的时候。


  6. 被举报

  这是因为每个人都有自己的理由和看法。


除了第六点之外,前五点都与一种信息密切相关,那就是“装箱单”。在操作过程中,我们经常会遇到一些工厂人员不愿意按照标准格式填写《装箱单》,或者填写过程中不认真对待,跟踪时不仔细检查的情况。过程。主要原因就是烦人,连不懂的人都觉得报关真的很烦人。为什么要问这么详细的问题,有这么多的要求?其实,与把柜子放进缉私部门相比,这点小麻烦根本不算什么。谨慎行事。小心一点就可以避免不必要的损失。


每次有查柜的时候,报关行都会有专人细心陪伴报关人员,搬箱、拆箱、寻找产品,做每一件事情。尤其是下雨天或者冷天的时候,更不舒服。但这是工作的一部分。只要你不去缉私部门,累的时候能多陪陪我,多笑笑,就没什么大不了的。


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